A Odisseia de Fernão de Magalhães

Ao chegarem às Filipinas, tudo se torna claro: Magalhães tinha-se enganado, as ilhas das especiarias sempre tinham estado na metade do mundo que pertencia a Portugal. Segue-se uma sucessão de decisões que terão como única consequência colocar num impasse uma viagem da qual já não regressará.
Privados do seu capitão Fernão de Magalhães, morto na batalha de Mactan, e dos seus melhores oficiais, assassinados numa armadilha montada por um chefe filipino, a tripulação - reduzida agora a 113 homens - tem todavia de prosseguir a sua rota. É apenas no final de uma longa errância que acabam por atingir as ilhas indonésias das Molucas e carregar os porões com as tão desejadas especiarias. Em cada uma das naus que restavam, foi designado um novo capitão com o seu próprio itinerário de regresso a Sevilha. O basco Juan Sébastian Elcano, ao comando da nau Victoria, vai tentar a sorte rumo a oeste através de águas portuguesas, enquanto a bordo da nau Trinidad se vai tentar o trajeto inverso. Apanhada por terríveis tempestades durante a travessia do Pacífico, a Trinidad sofreu consideráveis perdas humanas, antes de fazer meia-volta rumo às Molucas e de a sua tripulação ser feita prisioneira pelos portugueses. Ao mesmo tempo, o capitão Elcano enche-se de coragem e, apesar das condições de navegação deploráveis, realiza a proeza inimaginável de conduzir a nau Victoria através do oceano Índico e depois seguir ao longo das costas africanas, por águas que, todavia, estavam proibidas às embarcações espanholas. No final de uma corrida contra os elementos que durou cinco meses, os 18 sobreviventes do último navio da expedição põem os pés em terra, já em Sevilha, a 8 de setembro de 1522. Como um epílogo, este quarto episódio fecha a história da imperiosa busca de Magalhães, coroada ao fim de três anos com uma conquista que haveria de ficar gravada nos anais da História: a realização da primeira volta completa ao mundo, a viagem de circum-navegação, uma façanha que durante muito tempo se manteve sem igual.

Os desafios económicos, ideológicos e culturais da viagem de Fernão de Magalhães Há 500 anos, uma tripulação de 237 homens em cinco navios partiu de Sevilha, no oceano Atlântico, dirigindo-se para oeste, em direção aos confins do mundo conhecido. À cabeça dessa expedição seguia o capitão português Fernão de Magalhães, que fez a aposta insana de encontrar uma passagem para o oceano Pacífico através do continente americano e, do outro lado do mundo, chegar à Índia. O objectivo desta grande viagem era alcançar as Ilhas Molucas, na Indonésia, conhecidas como as Ilhas das Especiarias, que eram alvo da cobiça dos reinos rivais de Espanha e Portugal. Três anos mais tarde, a 6 de setembro de 1522, apenas 18 marinheiros moribundos, a bordo do único navio que restava, regressaram ao porto de partida. Embora o seu capitão Magalhães não voltasse com eles, tinham conseguido fazer a maior façanha marítima de todos os tempos: uma viagem de circum-navegação completa do globo terrestre pelo mar, a primeira circum-navegação. Graças às descrições de Antonio Pigafetta, o cronista que seguiu a bordo para contar a história da expedição, a rota desta odisseia excecional torna-se clara à medida que a frota de Magalhães atinge a fronteira do mundo, os limites do inexplorado. Ao longo dos quatro episódios desta série, as intervenções de especialistas permitem-nos compreender os desafios económicos, ideológicos e culturais de tal viagem, ao mesmo tempo que os grandes navegadores do nosso tempo nos fazem sentir a intensidade de uma exploração naval como esta. Marcada por sequências animadas que dão vida aos grandes momentos da aventura, a série em quatro partes conta, sob a forma de um "documentário épico", a história há muito esquecida do sonho e da ousadia de um homem que descobriu o estreito que ganhou o seu nome, um novo oceano e novos povos, naquela que foi uma extraordinária epopeia que mudou a nossa visão do mundo.