A Navigator e a alemã P2X Europe fecharam um acordo de princípio para a criação de uma `joint-venture` P2X Portugal visando desenvolver uma unidade industrial para a produção de combustível verde destinado à aviação, foi hoje divulgado.
O objetivo é desenvolver "uma unidade industrial de última geração para produzir, em larga escala, combustíveis não fósseis para o setor da aviação, também conhecidos como e-SAFs (e-Sustainable Aviation Fuels) -- jet-fuel (querosene) sintético, neutro em carbono, produzido a partir de hidrogénio verde e CO2 biogénico", refere a Navigator, em comunicado.
O projeto "tira partido da elevada competitividade de Portugal na produção de energia renovável (solar e eólica) e do CO2 biogénico gerado pelas biorrefinarias da Navigator que utilizam como recurso as florestas sustentáveis", adianta.
Em conjunto, "estes são os dois elementos críticos para o sucesso da produção à escala industrial de jet-fuels sintéticos net-zero (neutros em carbono), com vista à descarbonização da indústria da aviação", acrescenta a Navigator.
A `joint-venture` reúne, por um lado, "o vasto `know-how` da P2X Europe, precursora no desenvolvimento de projetos PtL (Power-to-Liquids) a nível internacional e `trader experiente` em combustíveis líquidos, e por outro lado a vasta experiência industrial da Navigator na gestão de biorrefinarias e florestas sustentáveis".
A instalação da P2X Portugal no complexo industrial da Navigator na Figueira da Foz "marca um passo fundamental para Portugal e para a Europa no caminho para a construção de um ecossistema totalmente integrado de produção de combustíveis verdes".
A P2X Portugal vai reunir "empresas líderes em tecnologia e engenharia e integra toda a cadeia de valor do processo, composto por captura de carbono de até 280.000 toneladas de CO2 biogénico e várias centenas de megawatts de nova energia renovável".
Em ano cruzeiro, a capacidade total de produção de eFuel é de 80.000 toneladas, assim que totalmente desenvolvido, permitindo reduzir as emissões anuais de carbono em até 280.000 toneladas.
"Para as duas primeiras fases de desenvolvimento, o investimento do projeto totalizará cerca de 550-600 milhões de euros na instalação de produção de H2 verde, na infraestrutura e processo de captura de CO2 biogénico, e na capacidade de produção de 40.000 toneladas por ano de crude e combustível sintético", prossegue.
O Governo português "concedeu ao projeto PtL da P2X Portugal o estatuto de Projeto de Interesse Nacional (PIN), o que atesta a sua força, maturidade e qualidade global", sublinha a Navigator.
Sujeito ao cumprimento de condições precedentes e à decisão final de investimento prevista para ocorrer até meados de 2023, o projeto "tem programado iniciar a operação comercial já no primeiro semestre de 2026".
A Navigator refere que as condições precedentes exigidas para uma decisão final de investimento positiva incluem, entre outras, "disponibilidade de energia renovável a preços competitivos (tipicamente eólica e solar), adequado enquadramento regulatório para a produção de Hidrogénio Verde, a definir no UE Delegated Act atualmente em discussão em Bruxelas, acordos de `off-take` satisfatórios com companhias aéreas de referência, e obtenção de incentivos adequados ao investimento proporcionados pela União Europeia e pelo Governo português". 2
Esta `joint-venture` "está em processo de obtenção de autorização das autoridades `anti-trust` da UE".
